İstanbul’daki Boğaziçi Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü başta olmak üzere köprü ve otoyolların özelleştirileceği yönündeki iddialar, Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşındı. Yeni Yol Grubu Başkanvekili Selçuk Özdağ, konunun Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz tarafından yanıtlanmasını istediği soru önergesini Meclis’e sundu.
Özdağ, soru önergesinde şu soruları yöneltti:
-
15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve kamuya ait otoyolların işletme haklarının devrine yönelik bir özelleştirme hazırlığı bulunuyor mu?
-
Bu kapsamda Ernst & Young firmasıyla işletme haklarının devrine ilişkin herhangi bir danışmanlık veya denetim sözleşmesi imzalanmış mı? İmzalanmışsa sözleşmenin tarihi, süresi ve bedeli nedir? Sözleşme hangi usulle yapılmıştır?
-
Teknik danışmanlık görevi için BTY Group ile anlaşma yapıldığı iddiası doğru mudur? Bu firmanın görev tanımı ve yetki kapsamı nedir?
-
Söz konusu özelleştirme paketinin toplam ekonomik büyüklüğü nedir? Köprüler ve otoyollar için ayrı ayrı yapılan değerleme çalışmaları mevcut mudur?
Topu Bakanlığa Attı
Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, sorulara cevap vermek yerine, konunun Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın görev ve yetki alanına girdiğini belirtti. Yılmaz, yaptığı açıklamada, “Yazılı soru önergesinde bahsi geçen hususlar Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının görev ve yetki alanına girmektedir” dedi.
Bu açıklama, köprü ve otoyolların özelleştirilip özelleştirilmeyeceği konusundaki spekülasyonları tamamen sonlandırmasa da, süreç hakkında yetkinin başka bir bakanlıkta olduğunu net bir şekilde ortaya koymuş oldu.
Kamuoyunda Tartışma Sürüyor
Özelleştirme iddiaları kamuoyunda geniş yankı uyandırırken, sosyal medya platformları ve ekonomi çevreleri bu gelişmeleri yakından takip ediyor. Vatandaşlar, Boğaziçi Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü gibi stratejik öneme sahip köprülerin satışıyla ilgili olarak hem ekonomik hem de güvenlik boyutları açısından çeşitli yorumlar yapıyor.
Bazı uzmanlar, köprü ve otoyolların işletme haklarının devrinin finansal açıdan devlet bütçesine katkı sağlayabileceğini belirtirken, bazı yorumcular stratejik altyapının özelleştirilmesinin uzun vadede riskler taşıyabileceğine dikkat çekiyor.
Siyasi Tartışmalar da Sürüyor
İktidar ve muhalefet temsilcileri, konuyu meclis gündemine taşırken, farklı partilerden yetkililer de özelleştirme iddialarına ilişkin açıklamalar yapıyor. Özellikle Selçuk Özdağ’ın soru önergesiyle başlayan tartışmalar, hükümetin bu konudaki niyetini ve planlarını netleştirmesi gerektiğini gündeme getirdi.
Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz’ın açıklaması, sürecin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredildiğini ortaya koysa da, köprü ve otoyolların geleceği hakkında kamuoyunda belirsizlik devam ediyor.
