İstanbul’da taksi sistemine ilişkin kapsamlı bir değişiklik hazırlığı gündeme geldi. Uzun süredir tartışma konusu olan taksi bulma zorluğu, boş kilometre sorunu ve verimsiz çalışma düzenine karşı yeni bir model üzerinde çalışıldığı belirtiliyor. Bu modelin temelinde ise dünyanın en sistemli ulaşım örneklerinden biri olarak gösterilen Singapur taksi sistemi bulunuyor.
Yeni düzenleme ile birlikte İstanbul’daki taksi yapısının tamamen dijital bir “havuz sistemine” dönüştürülmesi hedefleniyor. Bu kapsamda şehirde faaliyet gösteren tüm taksilerin tek bir merkezden yönetilmesi, taleplerin anlık olarak değerlendirilmesi ve en yakın aracın otomatik olarak yönlendirilmesi planlanıyor. Böylece taksilerin bireysel ve dağınık çalışma yapısından çıkarılarak koordineli bir ağ içinde hizmet vermesi amaçlanıyor.
Mevcut sistemde taksilerin önemli bir kısmının yolcusuz şekilde trafikte dolaştığı ve bunun ciddi bir verimsizlik yarattığı ifade ediliyor. Yapılan değerlendirmelere göre araçların neredeyse yarıya yakını boş kilometre yapıyor. Yeni modelle birlikte bu oranın ciddi şekilde düşürülmesi ve aynı araç sayısıyla çok daha fazla yolcuya hizmet verilmesi hedefleniyor.
Planlanan sistemde İstanbul’daki tüm taksi duraklarının mobil uygulamalar ve merkezi yazılım üzerinden birbirine bağlanması öngörülüyor. Bu entegrasyon sayesinde duraklar arasında iletişim kopukluğu ortadan kalkacak ve tüm sistem tek bir ağ gibi çalışacak. Taksiler ise belirli bir durağa bağlı kalmak yerine sistemin yönlendirmesiyle hareket edecek.
Örneğin bir taksi yolcusunu bıraktıktan sonra kendi başına boş şekilde şehir içinde dolaşmayacak. Bunun yerine sistem tarafından en yakın yoğun talep bölgesine yönlendirilecek veya yeni bir yolcu ataması yapılacak. Bu sayede hem yakıt tüketiminin azalması hem de trafik yoğunluğunun hafiflemesi bekleniyor.
Singapur modeli olarak bilinen bu yaklaşım, özellikle büyük şehirlerde taksi hizmetlerinin merkezi bir yapıyla yönetilmesini esas alıyor. İstanbul’da da bu modelin uygulanması halinde, taksi sisteminin daha öngörülebilir, daha hızlı ve daha verimli hale geleceği ifade ediliyor.
Yeni düzenleme ile birlikte taksi duraklarının da klasik yapısından çıkacağı ve dijital sistemin bir parçası haline geleceği belirtiliyor. Böylece duraklar arasında rekabet yerine koordinasyon sağlanacak, tüm araçlar ortak bir havuzdan yönetilecek.
Öte yandan sektörde uzun süredir tartışılan dijital uygulama komisyonları da gündemdeki yerini koruyor. Taksiciler, bazı uygulamaların hem yolculardan hem de sürücülerden yüksek oranlarda komisyon aldığını ve bunun fiyatları artırdığını belirtiyor. Yeni sistemle birlikte bu alanda da düzenleme yapılması gerektiği ifade ediliyor.
Yetkililer, bu dönüşümün temel amacının hem yolcu memnuniyetini artırmak hem de şehir içi ulaşımda daha dengeli bir yapı kurmak olduğunu vurguluyor. Özellikle büyük şehirlerde yaşanan taksi krizinin çözümünde bu modelin önemli bir adım olabileceği değerlendiriliyor.
Sonuç olarak İstanbul’da planlanan Singapur modeli taksi sistemi, yalnızca bir ulaşım düzenlemesi değil, aynı zamanda şehir içi hareketliliği yeniden şekillendirecek kapsamlı bir dijital dönüşüm projesi olarak görülüyor. Uygulanması halinde hem sürücüler hem yolcular hem de şehir trafiği açısından önemli değişiklikler yaşanması bekleniyor.
